자동차 블로우 성형은 공기 덕트 및 유체 저장소와 같은 속이 빈 부품을 생산할 수 있습니다. 장비 선택은 부품 도면, 지정된 수지 및 승인 요구 사항으로 시작됩니다. 기계의 광고된 컨테이너 용량만으로는 특정 덕트를 형성할지, 금형을 수용할지, 필요한 최종 결과물을 전달할지 여부를 확인할 수 없습니다.
유용한 구매 검토는 성형, 제거, 트리밍, 조립 및 검사 등 전체 프로세스를 통해 부품을 따릅니다. 공칭 생산량이나 가격을 비교하기 전에 필수 제품 및 툴링 요구 사항을 해결하십시오. 그렇지 않으면 빠른 성형 주기로 인해 여전히 납품 목표를 달성하지 못한 생산 셀이 숨겨질 수 있습니다.
블로우 성형 자동차 부품: 응용 분야 및 공정 적합성
속이 비어 있다는 사실보다는 수행해야 할 작업에 따라 자동차 부품을 그룹화합니다. 객실 공기 덕트, 엔진 공기 흡입 구성 요소 및 액체 저장소는 서로 다른 검토가 필요합니다. 작동 조건과 인터페이스에 따라 기계 제안이 대답해야 하는 질문이 결정됩니다.
| 일부 가족 | 확립할 입력 | 장비 및 툴링 관련 질문 |
|---|---|---|
| 객실 HVAC 덕트 | 공기 경로, 연결 형상, 설치 공간 및 특정 기능 점검 | 제안된 경로가 본체를 형성하고 접근 가능한 트리밍 및 검사 위치를 남길 수 있습니까? |
| 엔진 공기 흡입 부품 | 지정된 온도, 압력 또는 진공 조건, 매체 노출 및 연결 요구 사항 | 수지, 형성 경로 및 완전한 셀이 이러한 특정 조건에 적합합니까? |
| 유체 저장소 | 유체, 서비스 조건, 포트, 장착 기능 및 허용 기준 | 본체, 인터페이스 및 후속 어셈블리는 어떻게 생산되고 검증됩니까? |
| 기타 중공 기술 부품 | 로드 케이스, 치수, 조립 기능 및 용도 | 블로우 성형이 적합합니까, 아니면 다른 성형 또는 접합 경로를 비교해야 합니까? |
연료 시스템 프로젝트를 별도의 승인 경로로 유지하십시오. 예를 들어,RISE는 플라스틱 연료 탱크 화재 테스트를 설명합니다.UN 규정 34, 부록 5, 5항에 의거. 이는 전체 승인 체크리스트가 아닌 특정 테스트 범위입니다. 실제 연료 시스템 프로젝트에 적용 가능한 시장, 요구 사항 및 승인 책임을 설정합니다. "자동차 탱크"를 나열하는 기계 카탈로그는 규정을 준수하는 연료 탱크 생산을 설정하지 않습니다.
블로우 성형 HVAC 덕트: 형상, 인터페이스 및 기계 요구 사항
블로우 성형 HVAC 덕트의 경우 공기 경로와 모든 연결을 함께 검토하십시오. 형성될 수 있는 본체에는 여전히 다듬고, 위치를 확인하고, 확인할 수 있는 개구부가 필요합니다. 따라서 맞춤형 플라스틱 덕트장치는 성형된 형상과 의도한 마감 형상이 모두 정의된 견적 단계에 도달해야 합니다.
엔진 공기 흡입 요구 사항과 객실 환기를 분리하세요.
둘 다 공기를 운반한다는 이유만으로 엔진 흡기구 재료나 테스트 조건을 객실 덕트로 옮기지 마십시오. 특정 부품에 대한 설치 환경, 승인된 자재 및 필수 점검 사항을 기록합니다. 압력, 진공, 온도 순환 또는 유체 노출이 중요한 경우 프로젝트 사양에서 관련 조건을 식별하십시오.
성형된 개구부뿐만 아니라 완성된 연결을 검토합니다.
연결 끝, 장착 데이텀, 단면 변경 및 제안된 트리밍 위치를 도면에 표시합니다. 그런 다음 부품이 마감 또는 검사 고정 장치에 어떻게 장착되는지 확인하십시오. 유용한 검토 질문은 트리밍, 측정 및 조립 중에 동일한 데이텀 시스템이 부품을 일관되게 찾을 수 있는지 여부입니다.
셀을 정의하기 전에 필요한 흐름, 통로, 맞춤 또는 밀봉 검사를 지정하십시오. 이러한 점검에는 전용 고정 장치나 별도의 스테이션이 필요할 수 있습니다. 블로우 성형기와 함께 제공되는 것으로 가정하기보다는 지정된 공급업체와 승인 방법이 있어야 합니다.
기계 크기를 선택하기 전에 프로세스 경로를 선택하십시오
더 큰 기계를 선택하기 전에 패리슨이 금형 캐비티에 어떻게 도달하는지 논의하십시오. 패리슨은 공정이 형성되고 팽창하는 뜨겁고 속이 빈 튜브입니다. 취급 및 배치는 형상에 적합해야 합니다.
기존 압출과 3D 흡입 블로우 성형 비교
도레이의 3D 석션 블로우 성형 기술 설명길고 복잡한 중공 형상을 위해 패리슨을 금형 캐비티에 도입하는 흡입에 대해 설명합니다. 이는 별개의 프로세스 배열입니다. 부품 제거 로봇이 장착된 기존의 압출 블로우 성형 기계는 해당 기능에 대한 동등한 증거로 취급되어서는 안 됩니다.
어색한 경로의 경우 실제 형상과 레진을 사용하여 성형 경로 검토를 요청하십시오. 기존의 압출 블로우 성형, 특수 배치 또는 흡입 경로, 적절한 경우 결합된 성형 섹션을 비교하십시오. 비교에서는 하나의 경로가 모든 자동차 덕트에 적합하다고 가정하기보다는 성형 타당성, 인터페이스 및 다운스트림 작업을 다루어야 합니다.
용융 공급과 드라이브 구성을 별도로 유지
연속 압출 및 어큐뮬레이터 헤드 작동은 용융물 전달을 설명합니다. Parison 배치는 프로세스의 다른 부분을 설명합니다. 유압, 서보 유압 및 전기 드라이브는 작동을 설명합니다. 이를 별도의 축에서 비교하면 견적을 더 쉽게 해석할 수 있으며 자동화 라벨이 성형 기능을 대신하는 것을 방지할 수 있습니다.
실제 자동차 응용 분야에 적합한 블로우 성형 수지 선택
폴리머 제품군뿐만 아니라 등급도 지정하세요. "PA" 또는 "PP"는 보강, 수정, 처리 동작 및 의도한 부품의 적합성에 대한 공개 질문을 남깁니다. 엔발리어스듀레탄 PA6 포트폴리오예를 들어, 튜브 및 공기 덕트에 대한 블로우 성형 등급과 강화 등급을 구분합니다. 성은 상호 교환 가능한 조리법을 식별하지 않습니다.
재료 준비 및 가소화를 등급에 맞게 조정
현재 등급별 처리 지침을 얻습니다. 제안된 건조 및 공급 장치, 필요한 경우 수분 측정, 나사 및 헤드 적합성, 온도 제어 및 화합물에 필요한 내마모성 사양을 확인하십시오. 이는 기술적 확인을 위한 항목이지 모든 엔지니어링 플라스틱에 대해 하나의 건조 온도를 게시하는 이유가 아닙니다.
Toray는 블로우 성형 수지 적합성과 관련된 용융 점도 및 형태 유지 안정성을 식별합니다. 시험 중에 재료 상태와 공정 설정을 기록하여 알려진 레시피에 대해 성형 문제를 조사할 수 있습니다. 기계에 게시된 HDPE 압출 속도를 다른 수지의 납품 속도에 대한 증거로 받아들이지 마십시오.
승인된 레시피 내에서 재분쇄를 유지하세요.
소스, 처리 내역, 제안된 재분쇄 비율을 고객 허가 및 레시피 검증에 필요한 점검 사항과 함께 기록합니다. 의도한 생산 혼합을 테스트합니다. 순수 수지만을 사용한 시험에서는 나중에 재분쇄를 추가해도 성능이 확립되지 않습니다.
부품 도면을 블로우 성형 장비 요구 사항으로 변환
블로우 성형 장비를 검토하려면 요구사항-증거 표를 사용하십시오. 각 필수 요구사항에는 해당 사양, 도면 또는 시험 기록이 필요합니다. 해결되지 않은 항목은 책임자가 해당 항목을 종료할 때까지 계속 표시되어야 합니다.
| 요구 사항 | 제안서 체크인 | 증거 및 종결 |
|---|---|---|
| 자재 및 총 샷 수요 | 등급별 가소화, 사용 가능한 샷 및 전달; 완성된 중량만 포함하기보다는 공정 스크랩을 포함합니다. | 자료기록 및 대표자 형성 재판 |
| 금형 설치 | 봉투, 장착, 금형 두께 및 질량, 유틸리티 및 서비스 액세스 | 금형-기계 인터페이스 도면 |
| 개봉 및 제거 | 개방 공간, 필요한 금형 이동, 그리퍼 경로 및 뜨거운 부품의 여유 공간 | 동작 검토 및 목격된 제거 순서 |
| 임계벽 영역 | 헤드 툴링, 패리슨 제어 및 제안된 검사 위치 | 도면 한계에 대한 매핑된 측정 |
| 완성된 인터페이스 | 트리밍, 결합, 조립 및 고정 장치 위치 지정 | 완제품 치수 및 기능 검사 |
| 허용된 출력 | 완전한 셀, 계산 지점, 중단 규칙 및 거부 처리 | 허용 수량 및 중지 기록이 포함된 시간 제한 시험 |
자동차 블로우 성형 프로젝트를 검토하는 방법
자동차 블로우 성형 프로젝트의 경우 기계 용량을 논의하기 전에 부품 도면을 검토했습니다. 나의 시작 질문은 재료 등급, 작동 환경, 연결 지점 및 승인 요구 사항에 관한 것입니다. 기계의 공칭 컨테이너 용량은 덕트나 불규칙한 저장소를 승인하는 기준이 아니라 심사 기준으로 남습니다.
시험 부품이 목표 중량을 충족했지만 국부 벽 두께 검사에 실패한 경우 전체 부품 중량을 늘리기 전에 재료 분포를 조사했습니다. 지정된 검사 위치를 패리슨 프로필, 재료 준비, 툴링 및 기록된 프로세스 설정과 비교하겠습니다. 관련 부품 검사를 통해 문제가 해결된 것으로 나타날 때까지 모든 곳에 재료를 추가하는 것은 제안된 변경 사항으로 남아 있습니다.
툴링 검토에는 금형이 압반 사이에 맞는지 여부보다 더 많은 내용이 포함됩니다. 장착, 금형 두께, 개구부 공간, 필요한 이동 및 전체 부품 제거 경로를 확인합니다. 포트 및 장착 기능에는 성형 후 트리밍, 위치 지정 및 검사에 대한 명확한 계획도 필요합니다.
특정 엔지니어링 플라스틱 등급의 경우 처리 지침을 요청하고 제안된 건조, 공급, 나사 및 헤드 배열을 확인합니다. 나는 다른 수지의 성능을 증명하기 위해 HDPE 처리량 수치를 사용하지 않을 것입니다. 제안된 재분쇄 방법은 해당 재료 및 고객 요구 사항의 적용을 받습니다.
생산 셀을 승인하기 전에 시험 계획에 다운스트림 작업을 포함시키겠습니다. 성형 덕트는 합의된 트리밍, 조립 및 검사 단계를 통과해야 합니다. 승인된 출력, 중단 및 수동 조정을 기록한 다음 통과된 요구 사항을 수정이나 추가 증거가 필요한 항목과 분리합니다.
내 추천은 이러한 결과에 따라 달라집니다. 더 큰 기계는 생산 부족에 대한 자동 대응이 아닙니다. 먼저 제한이 성형, 취급, 마감 또는 검사에서 비롯되었는지 확인하겠습니다.
블로우 몰드 설계, 벽 분포 및 중요 인터페이스
완성된 부품의 무게는 전체 물체의 하나의 측정값입니다. 굽힘, 연결 또는 핀치오프 시 두께를 식별할 수 없습니다. 도면과 기능에서 검사 위치를 설정한 다음 정의된 부품 조건에서 수행된 측정값을 비교합니다.
별도의 세로 및 원주 제어
부품 둘레 주변의 벽 분포와 별도로 종방향 패리슨 프로그래밍을 검토합니다. Toray는 3D 흡입 프로세스 논의에서 반경 벽 두께 제어를 설명합니다. 제안된 시스템의 실제 제어 기능을 확인합니다. 프로그래밍 포인트 수가 많다고 해서 모든 중요한 위치가 한계에 도달한다는 것을 입증할 수는 없습니다.
국부적 오류의 경우 측정을 부품의 해당 위치에 매핑하고 관련 프로세스 및 툴링 변수를 조사합니다. 변경 사항을 추적 가능하게 유지하여 해당 효과를 확인할 수 있습니다. 기존패리슨 프로그래밍 가이드제어 항목에 대해 자세히 설명합니다.
마감 및 조립을 통해 데이텀을 운반합니다.
지정된 데이텀을 기준으로 포트, 잘린 모서리 및 장착 기능을 측정하는 방법을 정의합니다. 부품의 지지 및 측정 조건에 동의합니다. 다음을 사용하여 금형 및 고정 장치 공급업체와 이러한 인터페이스를 검토하십시오.금형 설계 및 기계 인터페이스 점검, 금형 승인 후 마감 처리를 별도의 문제로 처리하는 것이 아닙니다.
완전한 자동차 블로우 성형 셀 정의
레진 준비부터 허용 부품 계산 지점까지의 경로를 그립니다. 부품에 필요한 부분에만 제거, 다듬기, 열기, 결합, 조립 및 검사를 포함합니다. 각 작업에 대해 공급자, 승인 증거 및 통합 책임을 지정합니다.
스테이션 인터페이스를 확인하세요. 부품이 어떻게 이동하는지, 부품이 어디에 있는지, 다운스트림 스테이션이 멈출 때 어떤 일이 발생하는지, 거부된 부품이 어떻게 분리되는지 확인하세요. 견적은 기계 제작업체가 제공한 장비와 다른 업체가 제공한 장비를 구별해야 합니다. 그만큼자동화 라인 구성 가이드이러한 공급 경계를 다룹니다.
부품의 기능과 사양에 따라 검사를 선택합니다. 필요한 경우 누출 테스트는 치수, 통로, 조립 또는 내구성 증거를 대체하지 않습니다. 모든 자동차 애플리케이션에 대해 하나의 일반 테스트 목록을 사용하지 마십시오.
부품과 생산과정을 별도로 입증
도면 수정, 승인된 재료 및 의도된 레시피를 중심으로 대표 시험을 계획합니다. 금형, 설정, 재료 로트 및 측정 계획을 기록합니다. 주기 기록과 함께 허용 수량, 거부 사유, 중단 및 수동 개입을 유지합니다.
공급업체의 기계 테스트와 고객의 생산 부품 승인은 서로 다른 목적으로 사용됩니다.AIAG의 공개 PPAP 개요생산 속도로 실제 생산이 실행되는 동안 지속적으로 충족되는 설계 기록 및 사양과 생산 부품 승인을 연결합니다. 그 범위는 기계 동작을 시연하거나 허용 가능한 샘플 하나를 생산하는 것보다 더 넓습니다.
| 활동 | 그것이 해결하는 질문 | 정의할 증거 | 자체적으로 확립되지는 않음 |
|---|---|---|---|
| 기계 또는 셀 FAT | 공급된 장비가 합의된 허용 범위를 충족합니까? | 계약 확인, 구성, 평가판 조건 및 공개 항목 기록 | 모든 완제품 기능 또는 고객 생산 승인 |
| 부품 기능 검증 | 완성된 부품이 지정된 사용 요구 사항을 충족합니까? | 적용 가능한 치수, 조립, 기능 및 내구성 기록 | 평가 조건 외의 지속적인 생산 성능 |
| 고객 생산 부품 승인 | 의도한 생산 공정이 고객의 해당 승인 요구 사항을 충족합니까? | 필요한 경우 PPAP를 포함하여 고객이 정의한 제출물 및 생산 증거 | 필수 검토 없이 변경된 재료, 도면 또는 프로세스 승인 |
프로젝트 승인 계획에서 샘플 수량, 시험 기간, 측정 방법 및 통계 기준을 설정합니다. 일반 기계 항목에서 범용 Cpk 목표나 실행 기간을 빌려오지 마십시오. 장비 부분의 경우FAT 계획 가이드합의된 수표를 확립합니다.
통과된 각 요구 사항을 종료하고 수정 작업 및 재테스트가 필요하거나 아직 확인되지 않았습니다. 후자의 두 범주에 소유자 및 폐쇄 증거를 할당합니다. 이러한 상태를 별도로 유지하면 불완전한 평가판이 명백한 프로덕션 릴리스가 되는 것을 방지할 수 있습니다.
허용되는 부품 경계에서 출력과 비용을 비교합니다.
합의된 검사를 통과한 완성된 자동차 부품 수를 계산합니다. 목표에 전환, 중단 및 다운스트림 작업이 포함되는지 여부를 명시하고 모든 스테이션에 대해 동일한 시간 기준을 사용합니다. 참조생산율 계산 가이드공칭 사이클과 허용 출력을 구별합니다.
성형 주기 이후 HVAC 덕트 셀 평가
가상의 자동차 HVAC 덕트 프로젝트의 경우 예정된 시간당 95개의 허용 부품 요구 사항부터 시작하겠습니다. 단일 캐비티 금형, 32초 성형 주기, 90% 성형 단계 실행 가용성 및 전체 공정에서 96%의 최종 허용 수율을 가정합니다.
공칭 성형 속도는 3,600 ¼ 32, 즉 시간당 112.5개 부품입니다. 가정된 실행 가용성을 적용하면 예정된 시간당 성형 단계 용량이 101.25개 부품으로 남게 됩니다.
그 수치는 완성된 출력을 설정하지 않습니다. 또한 트리밍, 취급 및 검사 능력을 비교해 보겠습니다. 아래 표는 추가 환승 손실이나 역 정지 간 상호 작용이 없다고 가정하는 두 가지 계획 시나리오를 보여줍니다. 두 다운스트림 용량 수치 모두 예정된 시간을 사용하며 가정된 스테이션 중단을 이미 허용합니다. 96% 수율은 마지막에 한 번 적용됩니다.
| 계획 대책 | 초기 다운스트림 시나리오 | 수정된 다운스트림 시나리오 |
|---|---|---|
| 성형단계 용량 | 101.25 부품/시간 | 101.25 부품/시간 |
| 다운스트림 처리 용량 | 90개 부품/시간 | 105개 부품/시간 |
| 가정된 최종 허용 수율 | 96% | 96% |
| 예상되는 허용 출력 | 86.4 부품/시간 | 97.2 부품/시간 |
| 필수 허용 출력 | 95개 부품/시간 | 95개 부품/시간 |
초기 시나리오에서 다운스트림 용량은 최종 생산량 허용 전 셀을 시간당 90개 부품으로 제한합니다. 따라서 예상 허용 생산량은 요구 사항보다 낮은 시간당 90 × 0.96 = 86.4 부품이 됩니다.
다음에는 시간당 105개의 부품을 처리할 수 있는 다운스트림 장치를 평가하겠습니다. 성형 단계에서 공급이 제한되면 예상 허용 생산량은 시간당 101.25 × 0.96 = 97.2 부품이 됩니다.
수정된 계산은 목표를 시간당 2.2개만 초과하게 됩니다. 나는 이를 승인된 생산 속도의 증거가 아니라 제한된 계획 헤드룸으로 간주합니다. 대표적인 셀 시험에서는 실제 주기, 중단, 다운스트림 성능 및 허용된 수율을 설정해야 합니다.
이러한 비교를 통해 더 큰 블로우 성형 기계를 요청하기 전에 마무리 및 검사 배열에 대한 엔지니어링 검토가 이루어집니다.
동일한 생산 범위를 비교
각 제안마다 기계, 금형, 재료 준비, 마감 설비, 검사, 통합 및 시험 비용을 분리하세요. 기계 전용 가격은 전체 셀 가격과 직접 비교할 수 없습니다. 허용된 출력 및 프로젝트 수요를 기준으로 추가 용량을 평가합니다. 더 큰 시스템이 다운스트림 병목 현상을 제거할 것이라고 가정하지 마십시오.
Kinggle을 위한 자동차 부품 RFQ 준비
Kinggle이 게시한 누산기 플랫폼은 초기 논의를 위한 사양 참조를 제공합니다. 가상 덕트 예나 모든 자동차 부품에 대한 자동 선택은 아닙니다. 제안된 재료, 금형 및 전체 생산 범위에는 여전히 기술 검토가 필요합니다.
| 참고분야 | KGB80A | KGB100B |
|---|---|---|
| 광고된 최대 컨테이너 용량 | 30L | 120L |
| 클램핑 력 | 215kN | 440kN |
| 금형 압반 크기, W × H | 750×860mm | 1,200×1,200mm |
| 최대 금형 크기, W × H | 520×860mm | 920×1,200mm |
| 금형 두께 | 360~420mm | 510~600mm |
| 나열된 애플리케이션 연결 | 자동차 부품 파이프라인 | 자동차 부품 및 자동차 탱크 |
이 표는 링크된 Kinggle 제품 페이지에서 선택한 필드를 재현합니다. 플래튼 크기와 최대 금형 크기는 서로 다른 필드입니다. 완전한 동작 범위, 등급별 출력, 특수 흡입 프로세스 또는 연료 시스템 승인을 확인하지도 않습니다. 제안된 빌드에 대한 인터페이스 도면 및 구성을 요청합니다.
요청한 머신 볼륨뿐만 아니라 검토 패키지 보내기
- 수정본, 완성된 형상, 데이텀, 중요 벽 또는 인터페이스 요구 사항이 포함된 3D 및 2D 부품 도면.
- 지정된 수지 등급, 승인된 생산 방법 및 관련 처리 지침.
- 부품 중량, 계획된 금형 배열, 기존 툴링 정보 및 제안된 마무리 순서.
- 시간 기준, 연간 수요, 제품 혼합 및 검사 요구 사항을 갖춘 필수 허용 출력입니다.
- 현장 조건과 금형, 보조 장치, 마감, 검사 및 통합 공급업체에 대한 명확한 목록.
이러한 입력을 통해 기계 구성이 확정되기 전에 기술적 검토를 통해 적합성, 해결되지 않은 요구 사항 및 시험 조건을 해결할 수 있습니다.
자주 묻는 질문
모든 자동차 에어 덕트를 기존 블로우 성형기로 만들 수 있습니까?
아니요. 형상, 지정된 수지, 인터페이스 및 툴링 접근을 검토하세요. 일부 모양은 특수한 패리슨 배치, 흡입 블로우 성형 또는 결합된 부분에 대한 평가를 보증합니다. 취출 로봇을 갖춘 기존 기계는 자체적으로 이러한 성형 기능을 구축하지 않습니다.
자동차 부품용 기계를 선택하는 데 어큐뮬레이터 용량이 충분합니까?
아니요. 사용 가능한 샷 수요, 재료별 배송, 금형 설치, 개구부 공간, 필요한 이동, 부품 제거 및 다운스트림 작업도 검토가 필요합니다. 광고된 컨테이너 용량은 선별 기준이지 불규칙한 기술 부품에 대한 완전한 선택 방법이 아닙니다.
HDPE 기계가 특정 엔지니어링 플라스틱 등급을 처리할 수 있습니까?
이를 위해서는 재료 준비, 가소화, 헤드 툴링, 제어 및 제안된 프로세스에 대한 등급별 검토가 필요합니다. 공개된 HDPE 압출 속도는 다른 수지의 출력을 입증하지 않습니다. 구성을 확인하고 의도한 재료로 대표적인 시험을 실행하십시오.
부품이 목표 중량을 충족했지만 벽 두께 검사에 실패하는 이유는 무엇입니까?
무게는 전체 부품을 설명하는 반면 두께 검사는 위치를 측정합니다. 총 중량의 변화 없이 지역별로 재료를 다르게 분배할 수 있습니다. 오류가 발생한 위치를 매핑하고 관련 재료, 툴링 및 프로세스 조건을 조사한 후 수정 방법을 결정하세요.
기계 FAT를 통과하면 고객 생산 부품 승인이 완료됩니까?
아니요. FAT는 합의된 장비 승인 범위를 다룹니다. 완제품 검증 및 고객 생산 승인에는 자체적으로 적용 가능한 증거가 필요합니다. PPAP가 필요한 경우 장비 배송을 승인으로 처리하기보다는 고객의 제출 및 생산 실행 요구 사항을 확인하십시오.
자동차 블로우 성형기를 구입하는 것은 맞춤형 블로우 성형 부품을 구입하는 것과 동일합니까?
아니요. 장비 조달은 생산 공정의 기계, 툴링 인터페이스, 통합 및 수용 범위와 관련됩니다. 완성된 부품을 조달하는 것은 해당 부품을 생산하고 공급하는 제조업체의 책임과 관련이 있습니다. 공급업체를 비교하기 전에 요청되는 범위를 명확히 하십시오.
자동차 부품 장비 검토를 위해 도면 및 재료 요구 사항을 다음으로 보내십시오.Kinggle의 연락처 페이지또는 이메일sales@kinggle.com. 전화:0574-87103665. 회사정보는 홈페이지에서 확인하실 수 있습니다.킹글 소개 페이지.
기계에 투입하기 전에 생산 경로를 승인하십시오.
부품 및 재료부터 시작하여 성형 경로를 확정하고 도면을 명시적인 장비 및 검증 요구 사항으로 전환합니다. 그런 다음 승인된 부분 경계에서 전체 제안을 비교합니다. 필수 적합 문제에는 해결이 필요합니다. 더 빠른 주기나 더 낮은 구매 가격으로는 이를 종료할 수 없습니다.
